La Peugeot 107 è una delle tre vetture che rappresentano il concetto di city car così come pensato e immaginato dai colossi industriali PSA Peugeot Citroën e Toyota Motor Corporation; la vettura viene costruita nella fabbrica di Kolin nella Repubblica Ceca ed è un'interessante dimostrazione di come la cooperazione tra costruttori possa portare a vetture di concezione estremamente avanzata ed allo stesso tempo eccezionalmente economiche. La componentistica in comune è numerosa ma gli elementi condivisi di maggiori dimensioni sono rappresentati dal parabrezza e dalle due porte che dovevano rimanere identiche per tutti e tre i modelli (le altre due auto della famiglia sono la Citroën C1 e la Toyota Aygo). Rispettando questi vincoli progettuali gli ingegneri francesi hanno realizzato una city car che conserva il family feeling della casa e che si caratterizza per le sue forme muscolose e per il posizionamento delle ruote ai quattro angoli della vettura. Insomma come dire "piccola ma ben piantata a terra". Il design particolarmente innovativo mette in luce, anche sulla versione cinque porte, un perfetto equilibrio di forma e di dimensioni. Il portellone posteriore avvolgente ricopre interamente i montanti fino a congiungersi con i gruppi ottici verticali. "Piccola fuori e grande dentro" potrebbe essere il motto che governa la filosofia costruttiva della 107 (e di conseguenza delle altre due vetture frutto della cooperazione). L'ingombro della 107, che nelle strade cittadina congestionate dal traffico si trova a perfetto agio, si concretizza con una lunghezza massima pari 3430 millimetri, una larghezza di 1855 millimitri (compresi gli specchietti esterni) ed un passo di 2340 millimetri. peugeot 107Quest'ultimo di valore elevato se conforntato con la lunghezza totale della vettura è la chiave di volta per ottenere abitabilità interna senza eccedere eccessivamente con le dimensioni esterne. Il motore a benzina che equipaggia la 107 è il 3 cilindri da 998 cc progettato da Toyota Motor Corporation; si tratta di un'unità in grado di sviluppare 50 kW (68 CV) a 6000 giri/min ed una coppia massima di 93 nm a soli 3600 giri/min. L'abbinamento con i cambi disponibili prevede due diverse possibilità: un'unità manuale a cinque rapporti ed una seconda robotizzata, 2 Tronic, sempre a cinque marce per la quale non è previsto il pedale della frizione. Il cambio di marcia con quest'ultimo tipo di trasmissione può avvenire in due modalità: una totalmente automatica ed una di tipo sequenziale in cui il conducente passa ai rapporti superiori o inferiori tramite azionamento ad impulso della leva.